De stad Samara werd in 1586 gesticht als vestingwerk in een strategisch belangrijke bocht van de Wolga aan de samenvloeiing van de rivier de Samara. Al vrij snel verloor het fort zijn militaire en strategische belang, toen de confrontatielijn tussen de Russen en de nomaden terugrolde naar het oosten en zuiden.
Model van het fort Samara
Samara verviel echter niet, zoals de meeste vergelijkbare forten aan de oude grenzen van Rusland. De stad werd een plaats van levendige handel, en haar status werd geleidelijk verhoogd van een state-of-the-art tot de hoofdstad van de provincie Samara. In Samara kruisten een landroute van west naar oost en een waterweg van noord naar zuid elkaar. Na de aanleg van de Orenburg-spoorlijn kreeg de ontwikkeling van Samara een explosief karakter.
Geleidelijk veranderde de stad, gelegen op ongeveer 1.000 kilometer van Moskou, van een commerciële stad in een industrieel centrum. Tegenwoordig zijn er tientallen grote industriële ondernemingen actief in Samara. De stad wordt ook beschouwd als een educatief en cultureel centrum.
Van 1935 tot 1991 heette Samara Kuibyshev ter ere van een prominente figuur in de bolsjewistische partij.
De bevolking van Samara is 1,16 miljoen mensen, de negende indicator in Rusland. De meest populaire informatie over de stad: het treinstation is het hoogste en het Kuibyshev-plein is het grootste van Europa. Niet alleen maten zijn echter interessant in de geschiedenis en moderniteit van Samara.
1. Een van de symbolen van Samara is Zhiguli-bier. In 1881 opende een Oostenrijkse ondernemer Alfred von Wakano een brouwerij in Samara. Von Wakano wist niet alleen veel van bier, maar ook van de apparatuur voor de productie ervan - hij werkte bij brouwerijen in Oostenrijk en Tsjechië en verhandelde met succes bierapparatuur in Rusland. Bier van de Samara-fabriek werd onmiddellijk gewaardeerd en de productie begon met grote sprongen te groeien. In die jaren betekende "Zhigulevskoye" "geproduceerd in de fabriek in Samara". Het gelijknamige bier werd al in de jaren dertig gemaakt in de richting van Anastas Mikoyan, een partijleider die veel deed voor de ontwikkeling van de voedingsindustrie in de USSR. In wezen vroeg Mikoyan om een kleine verbetering ten opzichte van een van de bieren die in de Zhiguli-brouwerij werden geproduceerd. Het ras met een wortdichtheid van 11% en een massafractie alcohol van 2,8% werd het beste Sovjetbier. Het werd geproduceerd in honderden brouwerijen in het hele land. Maar de authentieke Zhigulevskoye wordt natuurlijk alleen geproduceerd in de fabriek in Samara. Je kunt het kopen in een winkel bij de fabriekspoort, of je kunt het proeven tijdens een rondleiding door de fabriek, die 800 roebel kost.
Alfred von Wakano - misschien wel een van de meest opmerkelijke inwoners van Samara
2. In sommige oude huizen, die nog steeds in het centrum van Samara staan, is er nog steeds geen centrale watervoorziening. Mensen halen water uit standpijpen. Het vermoeden bestaat dat in andere delen van de stad een paar generaties Samara-bewoners niet weten wat het is. Maar de gecentraliseerde watervoorziening, individuele huizen en hotels in Samara, verscheen in Samara in 1887. Volgens het oorspronkelijke project van de Moskou-ingenieur Nikolai Zimin werd een pompstation gebouwd en werden de eerste kilometers van een waterleiding aangelegd. Het Samara-watervoorzieningssysteem vervulde ook een brandbestrijdingsfunctie - branden waren de plaag van houten Samara. De ondernemers berekenden dat door de 'besparing' van onroerend goed - het redden van brand - het watervoorzieningssysteem binnen een jaar na inbedrijfstelling zijn vruchten afwerpt. Bovendien voedde de watervoorziening 10 stadsfonteinen en werd het gebruikt om de stadstuinen te irrigeren. Het meest interessante is dat de watervoorziening formeel helemaal gratis was: volgens de toenmalige wetten hadden lokale autoriteiten het recht om de onroerende voorheffing simpelweg een beetje te verhogen voor dit doel. De situatie met de riolering was erger. Zelfs de druk van de eigenaar van de Zhiguli-brouwerij, Alfred von Wakano, die zeer gerespecteerd werd in Samara, die klaar was om uit te rukken, handelde zwak. Pas in 1912 werd begonnen met de aanleg van de riolering. Het werd in delen in gebruik genomen en in 1918 slaagden ze erin om 35 kilometer collectoren en leidingen aan te leggen.
3. De snelle ontwikkeling van Samara in de 19e eeuw trok mensen naar de stad, ongeacht hun nationaliteit. Geleidelijk ontstond in de stad een vrij serieuze katholieke gemeenschap. De bouwvergunning werd snel verkregen en de bouwers begonnen een katholieke kerk te bouwen. Maar toen brak in 1863 een nieuwe opstand uit in Polen. Het grootste deel van de Samarapolen werd naar veel strengere landen gestuurd en de bouw van een kerk was verboden. De bouw werd pas aan het begin van de 20e eeuw hervat. De kerk werd in 1906 ingewijd. Het overleefde de sociaal-politieke omwentelingen van de revoluties en de burgeroorlog, maar de dienst duurde slechts tot het midden van de jaren twintig. Toen werd de kerk gesloten. In 1941 verhuisde het Samara Museum of Local Lore ernaar. De katholieke diensten werden pas in 1996 hervat. Dus uit meer dan 100 jaar geschiedenis, werd de bouw van de Tempel van het Heilig Hart van Jezus slechts ongeveer 40 jaar gebruikt voor het beoogde doel.
4. In de tweede helft van de 19e eeuw ontwikkelde de Samara-elite geleidelijk een interesse in onderwijs en verlichting. Als in 1852 de kooplieden, die de meerderheid van de Stadsdoema vormden, met een categorische weigering reageerden - opruiing op het voorstel om een drukkerij in de stad te openen, dan werd 30 jaar later het voorstel om een plaatselijk historisch museum op te richten met instemming aanvaard. Op 13 november 1886 werd het Samara Museum of History and Local Lore geboren. De exposities zijn aan een touwtje van de wereld verzameld. Groothertog Nikolai Konstantinovich schonk 14 kledingstukken en munitie aan de Turkmenen. De beroemde fotograaf Alexander Vasiliev schonk een collectie foto's van een zonsverduistering, enz. In 1896 verhuisde het museum naar een apart gebouw en werd het geopend voor openbare bezoeken. De onvermoeibare kunstenaar en verzamelaar Konstantin Golovkin speelde een grote rol in de ontwikkeling ervan. Hij werd zonder enige aarzeling gebombardeerd met brieven van kunstenaars, verzamelaars en beschermheren van de kunsten. Er stonden honderden geadresseerden op zijn lijst. De brieven gingen niet voor niets verloren - als reactie daarop ontving het museum veel werken die samen een serieuze collectie vormden. Nu is het museum gevestigd in een enorm gebouw van de voormalige tak van het V.I. Lenin Museum. Het omvat ook de huismusea van Lenin en MV Frunze, evenals het Art Nouveau Museum in het Kurlina-herenhuis. Het Samara Museum of History and Local Lore draagt de naam van de eerste directeur, Peter Alabin.
5. Zoals u weet, was Kuibyshev tijdens de Grote Patriottische Oorlog de reservehoofdstad van de USSR. Hier werden in de moeilijke herfst van 1941 een aantal ministeries en afdelingen, evenals diplomatieke missies, geëvacueerd. Al tijdens de oorlog werden twee enorme comfortabele onderkomens gebouwd. Nu heten ze "Stalin's Bunker" en "Kalinin's Bunker". De eerste schuilplaats is open voor bezoeken; buitenstaanders zijn niet toegestaan in de “Kalinin Bunker” - geheime kaarten en documenten worden daar nog bewaard. Vanuit het oogpunt van alledaags comfort zijn de schuilplaatsen niets bijzonders - ze zijn gedecoreerd en gemeubileerd in de geest van typisch stalinistisch ascetisme. De schuilplaatsen zijn met elkaar verbonden, wat aanleiding geeft tot aanhoudende geruchten over een enorme ondergrondse stad die nabij Samara is gegraven. Een ander gerucht wordt al lang ontkend: de schuilplaatsen zijn niet gebouwd door gevangenen, maar door vrije bouwers uit Moskou, Kharkov en de Donbass. Aan het einde van de bouw in 1943 werden ze niet neergeschoten, maar naar ander werk gestuurd.
In de "Stalin's Bunker"
6. Samara liep niet achterop bij de productie van sterkere dranken. Regeringen onder verschillende keizers schommelden voortdurend tussen een vast staatsmonopolie op de verkoop van "geraffineerde wijn", dat wil zeggen wodka, en een losgeldsysteem. In het eerste geval heeft de staat, met de hulp van gerespecteerde mensen, deze of gene persoon aangesteld als hoofd van de verkoop van wodka in een bepaald gebied. In het tweede geval werd het recht om in klein wit te handelen gerealiseerd op de veiling - als je een bepaald bedrag betaalt, kun je zelfs de hele provincie solderen. Geleidelijk kwamen we tot een evenwicht: de staat verkoopt alcohol in de groothandel, particuliere handelaren verkopen in de detailhandel. Dit systeem is voor het eerst getest in vier provincies, waaronder Samara. In Samara werd in 1895 een distilleerderij gebouwd met geld uit de schatkist. Het bevond zich op de hoek van de huidige straten Lev Tolstoj en Nikitinskaya, niet ver van het treinstation. In het allereerste jaar na het bereiken van de ontwerpcapaciteit betaalde de fabriek, waarin 750.000 roebel werd geïnvesteerd, alleen accijnzen per miljoen. Vervolgens bracht de Samara-distilleerderij jaarlijks tot 11 miljoen roebel naar de schatkist.
Distilleerderij gebouw
7. De heropleving van de traditie van het vieren van het nieuwe jaar met een kerstboom is indirect verbonden met Kuibyshev. In de eerste jaren van de Sovjetmacht werd er geen aandacht besteed aan de bomen, maar geleidelijk werd het groenblijvende symbool van Kerstmis en Nieuwjaar uit het dagelijks leven verwijderd. Pas in 1935 publiceerde de secretaris van het Centraal Comité van de CPSU (b) Pavel Postyshev op oudejaarsavond een artikel waarin hij opriep tot een terugkeer naar de kerstboomtradities, want zelfs V. Lenin kwam naar het weeshuis voor de kerstboom. Na landelijke goedkeuring werd de boom opnieuw een symbool van de nieuwjaarsvakantie. En Postyshev werd, na zo'n verstandig initiatief, benoemd tot eerste secretaris van het regionale comité van Kuibyshev van de CPSU (b). Maar het nieuwe hoofd van de regio arriveerde in Kuibyshev niet met een kerstboom en geschenken, maar met een proletarische vastberadenheid om de vijanden van de mensen te bestrijden - het was 1937. Trotskistische, fascistische en andere vijandige propaganda in Kuibyshev stuitte volgens Postyshev op geen enkele weerstand. Postysjev vond swastika's, silhouetten van Trotski, Kamenev, Zinovjev en andere vijanden op schoolboekjes, luciferdoosjes en zelfs op een stuk worst. Postysjevs fascinerende zoektocht duurde een jaar en kostte honderden levens. In 1938 werd hij gearresteerd en neergeschoten. Voorafgaand aan de executie schreef hij een bekeringsbrief, waarin hij toegaf dat hij opzettelijk vijandige activiteiten had ontplooid. In 1956 werd Postyshev gerehabiliteerd.
Misschien leek Postyshev te veel op Stalin?
8. Het toneeltheater in Samara verscheen in 1851, en de schandalige "inspecteur-generaal" was de eerste productie ervan. De groep had geen eigen terrein, ze speelden in het huis van de koopman Lebedev. Nadat dit huis was afgebrand, werd op kosten van opdrachtgevers een houten theatergebouw gebouwd. Tegen het einde van de eeuw was dit gebouw vervallen en had het voortdurend aanzienlijke financiële middelen nodig voor reparaties. Uiteindelijk besloot de Stadsdoema het gebouw te slopen en een nieuw hoofdgebouw te bouwen. Voor het project wendden ze zich tot een specialist - de Moskou-architect Mikhail Chichagov, die al projecten voor vier theaters voor zijn rekening had. De architect presenteerde het project, maar de Doema besloot dat de gevel niet voldoende was aangekleed en dat er meer decoraties in Russische stijl nodig zouden zijn. Chichagov herzag het project en begon met de bouw. Het gebouw, dat 170.000 roebel kostte (de oorspronkelijke schatting was 85.000 roebel), werd geopend op 2 oktober 1888. De inwoners van Samara hielden van het elegante gebouw, dat eruitziet als een cake of een poppenhuis, en de stad kreeg een nieuw architectonisch monument.
9. Samara is het grootste centrum van de ruimtevaartindustrie. Hier, in de Progress-fabriek, worden de meeste raketten geproduceerd om satellieten en ruimteschepen de ruimte in te lanceren. Tot 2001 was het echter mogelijk om op afstand kennis te maken met de kracht van ruimteraketten. En toen werd het Space Samara Museum geopend, waarvan de belangrijkste tentoonstelling de Sojoez-raket was. Het wordt verticaal geïnstalleerd, alsof het op de uitgangspositie staat, die het museumgebouw bedient. Het Cyclopische bouwwerk, bijna 70 meter hoog, ziet er erg indrukwekkend uit. Het museum zelf kan nog niet bogen op een schat aan tentoonstellingen. Op de twee verdiepingen bevinden zich voorwerpen uit het dagelijks leven voor astronauten, waaronder het beroemde voedsel uit buizen en onderdelen en fragmenten van ruimtetechnologie. Maar het museumpersoneel ging heel creatief om met het maken van souvenirs. U kunt een exemplaar van het krantennummer kopen met een bericht over ruimtevluchten, verschillende kleine dingen met ruimtesymbolen, enz.
10. Er is een metro in Samara. Om het te beschrijven, moet je het woord "dag" te vaak gebruiken. Tot nu toe bestaat de metro van Samara uit slechts één lijn en 10 stations. U kunt op het station nog geen metro nemen. Tot dusverre bedraagt de passagiersomzet slechts 16 miljoen passagiers per jaar (de slechtste indicator in Rusland). Een eenmalige token kost 28 roebel, duurder dan de metro alleen in de hoofdsteden. Het punt is dat de metro van Samara een heel kleine achterstand in de Sovjet-Unie had. Daarom vraagt de ontwikkeling van de metro nu meer geld dan in andere steden. Daarom vervult de metro van Samara voorlopig (!) Eerder een decoratieve functie.
De metro van Saratov is niet druk
11. Op 15 mei 1971 vond er een incident plaats in de toenmalige Kuibyshev dat vreemd had kunnen worden genoemd als de vrouw niet was overleden. De kapitein van het droge vrachtschip "Volgo-Don-12" Boris Mironov heeft de hoogte van het dekhuis van zijn schip en de snelheid van de stroming niet berekend. "Volgo-Don-12" stuurhuis haakte een overspanning van een autobrug over Samara. Meestal lijdt het schip in dergelijke situaties de grootste schade, maar alles ging mis. Door de kwetsbare constructie van de stuurhut werd de tien meter lange gewapende betonnen overspanning van de brug letterlijk gesloopt en viel deze direct op het schip. De vlucht verpletterde de stuurhut en verpletterde Mironov, die geen tijd had om eruit te springen. Bovendien werden de hutten aan stuurboordzijde verpletterd. In een van de hutten zat de vrouw van de scheepselektricien die ter plekke omkwam. Uit het onderzoek bleek dat de bouwers van de brug (geopend in 1954) de gevallen overspanning helemaal niet hebben hersteld! Bovendien werd niemand verantwoordelijk gehouden voor wat er gebeurde, en de vlucht werd een jaar later ingezet, opnieuw zonder hem te beveiligen. Dus Kuibyshev ging de geschiedenis in als de enige stad waar een schip een brug verwoestte.
12. Nadat ze uit Engeland waren ontsnapt, woonden leden van de beroemde "Cambridge Five" (een groep Engelse aristocraten die samenwerkten met de Sovjet-Unie, Kim Philby is vooral bekend) Guy Burgess en Donald McLean in Kuibyshev. McLean gaf Engelse les aan de lerarenopleiding, Burgess werkte niet. Ze woonden in huis 179 in Frunze Street. Beide verkenners hebben de Sovjet-manier van leven volledig onder de knie. Maclean's vrouw en kinderen arriveerden al snel. Melinda McLean was de dochter van een Amerikaanse miljonair, maar ging heel kalm naar de markt, waste en maakte het appartement schoon. Het was moeilijker voor Burgess, maar puur psychologisch - in Londen was hij gewend aan een luidruchtig leven, feesten, enz. Hij moest het twee jaar volhouden - de verkenners kwamen in 1953 aan in Kuibyshev en maakten ze vrij in 1955. Hij bezocht ook Kuibyshev en Kim Philby. In 1981 voer hij over de Wolga en ontmoette hij collega's van de plaatselijke KGB.
Donald en Melinda McLean in de USSR
Guy Burgess
13. In 1918 hadden de inwoners van Samara een dag waarop, volgens het moderne gezegde, een vrachtwagen met peperkoek op straat werd omgedraaid. Op 6 augustus vluchtten de rode eenheden, die kennis hadden genomen van de snelle opmars van de troepen van kolonel Kappel, uit Kazan en verlieten de goudreserves van de Russische staat. White vervoerde goud en kostbaarheden op drie schepen naar Samara. Hier hoorde de lokale overheid, de zogenaamde commissie van de grondwetgevende vergadering, alleen van de kapiteins van de schepen over de aankomst van de waardevolle lading. Tonnen goud en zilver, miljarden roebels in bankbiljetten lagen een dag op de pier, bewaakt door een handjevol soldaten. Het is duidelijk dat geruchten over zo'n freebie zich als een lopend vuurtje door de stad verspreidden en het einde van de wereld begon op de pier. De mate van bitterheid was toen echter nog steeds vrij laag en niemand begon de menigte neer te schieten (een jaar later zouden degenen die naar goud verlangden met machinegeweren zijn neergemaaid). Hoeveel goud werd gestolen door de inwoners van Samara bleef onbekend, totdat het in de handen viel van de blanke Tsjechen die ze beschouwden: plus of min tien ton. En de kachels werden al snel verwarmd met bankbiljetten ...
Kolonel Kappel was laconiek
14. Dat Duitse krijgsgevangenen hebben deelgenomen aan het naoorlogse herstel van de Sovjet-Unie is bij iedereen bekend.Maar in de USSR, ook in Kuibyshev, werkten duizenden volledig (formeel) vrije Duitsers om de defensieve macht van het land te versterken. De fabrieken van Junkers en BMW, klaar om gasturbinemotoren voor vliegtuigen te produceren, vielen in de Sovjet-bezettingszone. De productie werd snel hervat, maar in 1946 begonnen de geallieerden te protesteren - volgens de overeenkomst van Potsdam was het onmogelijk om wapens en militaire uitrusting te produceren in de bezettingszones. De Sovjet-Unie voldeed aan de vereiste: het personeel van de fabrieken en ontwerpbureaus werd, samen met een deel van de uitrusting, naar Kuibyshev gebracht en in het dorp Upravlenchesky geplaatst. In totaal werden ongeveer 700 specialisten en 1200 leden van hun families gebracht. Gedisciplineerde Duitsers namen tot 1954 deel aan de ontwikkeling van motoren in drie ontwerpbureaus. Ze waren echter niet erg van streek. De leefomstandigheden verzwakten het heimwee. De Duitsers ontvingen tot 3.000 roebel (de Sovjet-ingenieurs hadden een maximum van 1.200), hadden de mogelijkheid om boodschappen te doen en bestellingen te vervaardigen, woonden in huizen met alle (toen mogelijke) voorzieningen.
Duitsers in Kuibyshev. Foto van een van de ingenieurs
15. Op 10 februari 1999 was Samara in al het nieuws en op de voorpagina's van alle kranten te zien. Omstreeks 18.00 uur meldde de dienstdoende officier van de dienst Binnenlandse Zaken van de stad bij de brandweer dat er brand was ontstaan in het gebouw van de politie. Ondanks alle inspanningen van de brandweerlieden was het mogelijk om de brand pas na 5 uur te lokaliseren en werd de brand pas om half zes 's ochtends gedoofd. Als gevolg van de brand, maar ook door vergiftiging door verbrandingsproducten en door verwondingen opgelopen bij een poging om uit het brandende gebouw te ontsnappen (mensen sprongen uit de ramen van de bovenste verdiepingen), kwamen 57 politieagenten om het leven. Het onderzoek, dat anderhalf jaar duurde, kwam tot de conclusie dat de brand begon met een ongedoofde sigarettenpeuk die in een plastic prullenbak werd gegooid in kantoor nr. 75, gelegen op de tweede verdieping van het GUVD-gebouw. Toen zou het vuur zich over de verdiepingen hebben verspreid. Deze plafonds waren twee lagen hout, de ruimte daartussen werd tijdens de bouw gevuld met verschillende soorten afval. Zoals u weet, verspreidt vuur, in tegenstelling tot hitte, zich zeer slecht, dus de versie van het onderzoek zag er erg wankel uit. De procureur-generaal begreep dit. Het besluit om de zaak te sluiten werd geannuleerd en het onderzoek loopt tot op de dag van vandaag.
